Undersøkelse av trafikkulykker
Hva det er ^
Med “trafikkulykker” mener vi ulykker som har funnet sted på offentlig vei eller på steder åpne for kjøretøytrafikk, med involvering av minst ett kjøretøy, og som har ført til død eller skade på én eller flere personer, eller til materielle skader.
Vårt land har høye tall for veitrafikkulykker, som i tillegg til den menneskelige tragedien har direkte sammenheng med sosiale og økonomiske kostnader.
Gjennomføring av undersøkelser ^
Ved bruk av internasjonalt anerkjente, vitenskapelig dokumenterte og rettslig akseptable vitenskapelig-tekniske metoder utfører vi undersøkelser av kjøretøy, gjenstander eller steder knyttet til trafikkulykker for å:
- fastslå, analysere og vurdere data og parametere som forårsaket ulykken, slik som: a) vegdekkets tilstand, b) rådende forhold (vær, veiarbeid m.m.), c) veiskilting, d) posisjoner for de involverte kjøretøyene osv.
- fastslå, analysere og vurdere spor som er forårsaket eller funnet etter en trafikkulykke, slik som: a) blod, b) bremsespor, c) akselerasjonsspor, d) manøverspor osv.
- vurdere og analysere forløp, bevegelse og sluttposisjon for involverte fotgjengere og kjøretøy og, der det er mulig, trafikantatferden til fotgjengere og førere.
- vurdere og analysere beskyttelsestiltak, slik som: trafikkøyer, sikkerhetsbarrierer, kollisjonsputer, sikkerhetsbelter, hjelmer, barneseter osv.
- fastslå, analysere og vurdere mekaniske data for de involverte kjøretøyene.
- beregne verdien før hendelsen og vurdere direkte og følgeskade samt kostnadene ved utbedring.
- vurdere data og parametere med sikte på å fastslå om en oppgitt trafikkulykke har funnet sted eller ikke.
Åstedsbefaring - Vurdering - Utnyttelse ^
I tillegg utfører vi:
- befaring på stedet der en trafikkulykke fant sted, for å søke etter ulike funn som følge av den og fastslå faktiske omstendigheter, slik som: a) vegdekkets tilstand, b) rådende forhold, c) veiskilting, d) posisjoner for involverte kjøretøy, e) funn av spor fra ulykken (f.eks. blod, bremse-, akselerasjons- og manøverspor osv.) osv.
- befaring av kjøretøyene som var involvert i en trafikkulykke, for å fastslå forhold som: a) skadepunkter, b) plassering av passasjerer, c) forhold inne i kjøretøyet før ulykken, d) kjøretøyets tilstand, e) funn av spor som følge av ulykken (f.eks. blod m.m.) osv.
- fremstilling av trafikkulykken og rekonstruksjon av den, for å forstå omstendighetene rundt hendelsen.
- mekanisk kontroll av kjøretøyene involvert i en trafikkulykke, for å avklare om kjøretøyene var i forsvarlig stand og om en mulig feil eller funksjonssvikt bidro til sluttresultatet.
- studium og vurdering av saksdokumentene. Særlig: vitneforklaringer, befaringer, skisser samt rapporter og undersøkelser fra statlige myndigheter og øvrige sakkyndige.
- utnyttelse av opplysninger som krever videre undersøkelse, ved å påpeke punkter for ytterligere analyse, dokumentasjon og presentasjon, samt ved å identifisere punkter der undersøkelse og utnyttelse var mulig, men der ingen tilsvarende anmodning ble fremsatt.
Veiledende spørsmål som kan stilles, avhengig av saken som undersøkes
^
- Kan De fastslå faktorene og forholdene som forårsaket ulykken?
- Hvordan tolkes og vurderes de beskrevne sporene som følge av ulykken?
- Er fravær eller mangel på spor etter en ulykke på stedet der den skjedde, berettiget?
- Hvordan tolkes og vurderes stedet for en ulykke?
- Hvordan vurderes de rådende forholdene på tidspunktet for ulykken?
- Kan plast og andre fragmenter samt spor fra ulykkesstedet føre oss til et mistenkt kjøretøy og identifisere det som det som forlot stedet?
- Mener De at mekanisk kontroll er nødvendig? I så fall, hvilke muligheter vil den avdekke, og hva må nøyaktig kontrolleres?
- Fremgår det involvering av et kjøretøy som forlot stedet etter hendelsen?
- Var metoden som ble fulgt ved blodtaking og undersøkelse den foreskrevne?
- Vurderes den oppgitte ulykken som reell?
